Citroen Jumper 29 2.2 Hdi
επαγγελματικών μοντέλων της, με το νέο Jumper.
Η NEA ναυαρχίδα της Citroen στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων προσφέρεται σε μια
ποικιλία εκδόσεων. Oι κωδικές ονομασίες «29», «33» και «35» αντιπροσωπεύουν τις
αντίστοιχες εκδόσεις με μικτά βάρη 2.900, 3.300 και 3.500 κιλά, ενώ οι διαθέσιμοι
κινητήρες είναι δύο καινούργιοι πετρελαιοκινητήρες 2,0 και 2,2 λίτρων, τεχνολογίας common
rail και απόδοσης 85 και 100 ίππων αντίστοιχα.
Aπό τη μεγάλη αυτή γκάμα είχαμε για μερικές ημέρες στη διάθεσή μας για δοκιμή την έκδοση
«29» 2.2 Hdi. Oδηγώντας το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εκείνο που αρχικά κλέβει τις
εντυπώσεις είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2.200 κ.εκ. Διαθέτοντας όλα τα
χαρακτηριστικά ενός πετρελαιοκινητήρα, όπως είναι τα πλούσια αποθέματα ροπής και η άμεση
απόκριση από τις χαμηλές στροφές, κινεί με άνεση το βάρους 1.850 κιλών αμάξωμα, ενώ
παραμένει ταυτόχρονα αθόρυβος και χωρίς κραδασμούς, θυμίζοντας στους συγκεκριμένους
τομείς βενζινοκίνητο σύνολο.
Όσον αφορά στην οδική συμπεριφορά του Jumper, ακόμη και με το χώρο φόρτωσης άδειο, δεν
παρουσίασε κάποια ανεπιθύμητη αντίδραση. Παράλληλα, η απόσβεση των αναρτήσεων είναι
ικανοποιητική, ενώ το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης διαθέτει καλή αίσθηση, αν και είναι
σχετικά αργό.
Περνώντας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ο μοντέρνος σχεδιασμός και η εργονομία
δημιουργούν ευχάριστη ατμόσφαιρα, η οποία, μάλιστα, ενισχύεται από το μεγάλο βαθμό
πρακτικότητας που προσφέρουν η πληθώρα των μικροαποθηκευτικών χώρων. Κατά τη διάρκεια της
δοκιμής, δεν παρατηρήθηκαν ανεπιθύμητοι τριγμοί, ενώ και η συνολική ηχομόνωση βρίσκεται
σε καλά επίπεδα.
Στο πίσω μέρος, τώρα, και συγκεκριμένα στο χώρο φόρτωσης, το Jumper προσφέρει στον
επαγγελματία 7,5 κυβικά μέτρα (τα οποία μπορούν να φτάσουν και τα 14, ανάλογα με την
έκδοση), ενώ και η πρόσβαση σε αυτόν κρίνεται εύκολη, χάρη στο χαμηλού ύψους δάπεδο.
Aξίζει, τέλος, να σημειώσουμε ότι το Jumper διαθέτει, ακόμα και στη βασική του έκδοση,
μερικά πολύ πρακτικά στοιχεία εξοπλισμού, που θα αποδειχθούν απολύτως χρήσιμα στον
επαγγελματία οδηγό, όπως είναι η 12βολτη έξοδος τύπου «αναπτήρα» στη δεξιά πίσω κολόνα,
οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι διπλοί καθρέπτες, καθώς και ο καθ? όλα σημαντικός αισθητήρας
παρκαρίσματος._4T
ΠΙΝΑΚΑΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 2.178 κ.εκ., ισχύς: 100 ίπποι/4.000 σ.α.λ., ροπή: 24,5 χλγμ./1.900 σ.α.λ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ: 0-100 χλμ./ώρα σε 23,7 δλ., τελική ταχύτητα: 142 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 10,2 λίτρα/100 χλμ.
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: 19.245 ευρώ